Data publikacji: 2023-11-13

Jaki kombinezon motocyklowy wybrać? Skóra vs. tekstylia

Odpowiednia odzież motocyklowa powinna być komfortowa, bezpieczna i dobrana do charakteru jazdy oraz motocykla. Inaczej ubierzesz się na track day, a inną odzież założysz na wyprawę po Europie. Na rynku jest ogromny wybór kombinezonów – nasz poradnik pomoże ci w podjęciu właściwej decyzji.

Zakup kombinezonu motocyklowego to duże wyzwanie zwłaszcza dla początkujących motocyklistów. Kombinezony dzielimy ze względu na materiały, konstrukcję, przeznaczenie i poziom ochrony. W dużych sieciach sklepów z odzieżą i akcesoriami takich jak Inter Motors znajdziesz odzież motocyklową na każdą okazję.

Z tego poradnika dowiesz się:

• jakie są normy bezpieczeństwa odzieży motocyklowej,
• czy warto kupić skórzany kombinezon motocyklowy i jak od niego dbać,
• czym różnią się kombinezony tekstylne od skórzanych,
• jak czyścić tekstylia motocyklowe,
• jak chronić się przed deszczem,
• oraz jak dobrać odpowiedni rozmiar kombinezonu motocyklowego.

Kombinezon skórzany na motocykl – co musisz wiedzieć?

Jeżeli weźmiemy podział kombinezonów motocyklowych ze względu na użyte materiały, to wyróżniamy kombinezony skórzane i tekstylne. Te pierwsze kojarzą się przede wszystkim z jazdą sportową, chociaż producenci przewidują też modele sportowo-turystyczne i turystyczne. Na rynku dostępne są motocyklowe kombinezony jednoczęściowe lub kombinezony dwuczęściowe na motocykl.

W tych drugich kurtka i spodnie są zakładane osobno, a następnie zapinane przy pomocy zamka. Plusem takiego rozwiązania jest większa precyzja przy doborze rozmiaru.

Czy w kombinezonie motocyklowym jest gorąco?

To często zadawane pytanie w przypadku kombinezonów skórzanych. Prosta odpowiedź brzmi: w porównaniu do kombinezonów tekstylnych – TAK.

Warto wiedzieć, że można kupić kombinezony z perforacją, a nawet panelami meshowymi. Komfort termiczny zależy też od stopnia zaawansowania wentylacji oraz bielizny termoaktywnej.

Podział kombinezonów motocyklowych skórzanych ze względu na zastosowanie

• Kombinezony sportowe – zazwyczaj są jednoczęściowe, zapewniają wysoki poziom ochrony, mają dodatkowe miejsce na slidery, które pozwalają dotknąć asfaltu np. kolanem bez ryzyka uszkodzenia spodni i mogą być mocowane na rzep lub przykręcane, są przystosowane do używania tzw. żółwia motocyklowego, który zapewnia lepszą ochronę pleców niż klasyczne ochraniacze, mogą mieć garb aerodynamiczny, który w niektórych modelach ma miejsce na bukłak z wodą, co pozwala uniknąć odwodnienia np. podczas długich sesji treningowych na torze wyścigowym. Przykładem jednoczęściowego kombinezonu będzie ALPINESTARS GP FORCE V2 lub IXON VORTEX 3.
• Kombinezony sportowo-turystyczne i turystyczne – mogą być jednoczęściowe lub dwuczęściowe, pozwalają przyjąć bardziej zrelaksowaną pozycję, mają większe panele elastyczne, które zapewniają większą swobodę ruchu, mogą mieć dodatkową podpinkę ocieplającą.

Sprawdź: Jak chronić plecy na motocyklu?

Rodzaje skóry używanej w kombinezonach motocyklowych

• Skóra kangurza – skóra kangura nie ma porów, dzięki czemu kombinezony są bardzo odporne na ścieranie i rozdarcia, nie rozciąga się i jest cienka, a więc kombinezon zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa przy niskiej masie, nie jest odporna na wodę.
• Skóra bydlęca – to najpopularniejszy z materiałów, który odpowiednio wyprawiony zapewnia wysoki poziom odporności na rozdarcie i uderzenia, można jej używać w każdych warunkach atmosferycznych, ponieważ nie przepuszcza wody, jest przy tym tańsza w produkcji;
• Skóra kozia – jest wygodna i miękka z powodu obecności lanoliny, ale rzadko używa się jej do produkcji kombinezonów;
• Skóra syntetyczna – również rzadko stosowana w przypadku kombinezonów, dobre rozwiązanie dla tych, którzy z różnych powodów nie chcą mieć odzieży wykonanej z prawdziwej skóry, również zapewnia wysoki poziom odporności na otarcia i uszkodzenia.

Jak dbać o skórzany kombinezon motocyklowy?

Jeżeli chcesz cieszyć się swoim kombinezonem przez długi czas, to musisz go odpowiednio konserwować i czyścić. Najlepiej używać do tego dedykowanych środków. Do czyszczenia należy używać delikatnego mydła lub produktów do prania skóry oraz ciepłej wody o temperaturze poniżej 30 stopni. W razie wątpliwości co do tego, czy dany środek się sprawdzi, to można najpierw przetrzeć nim jakiś mało widoczny element ubioru i zobaczyć, jaki będzie efekt.

Po umyciu kombinezon powinno się położyć na płaskiej powierzchni i jak obcieknie, to wtedy powiesić na wieszaku i wysuszyć do końca. Tylko wtedy można przejść do procedury impregnacji. Zabieg ten warto przeprowadzać za każdym razem po jeździe w deszczu lub kilka razy w roku. Odzież powinna być sucha i czysta, więc po deszczu również należy wysuszyć ją tak samo, jak po czyszczeniu.

Kombinezony motocyklowe tekstylne

Kombinezony tekstylne kojarzą się z turystyką i jazdą miejską. Są wykonane z materiałów syntetycznych, które często są ze sobą łączone, żeby znaleźć kompromis pomiędzy bezpieczeństwem i atrakcyjną ceną. W znakomitej większości są to kombinezony dwuczęściowe.

Mogą składać się z kilku warstw i mieć wypinaną lub zintegrowaną podpinkę ocieplającą oraz membranę wodoodporną, co czyni je bardzo praktycznymi. Często producenci umieszczają w nich dużo kieszeni i paneli wentylacyjnych.

Są znacznie lżejsze od swoich skórzanych odpowiedników i zapewniają znacznie większą swobodę ruchów. Kurtki najczęściej są wyposażone w ochraniacze łokci, pleców i barków, a spodnie – w ochraniacze kolan. Ochraniacze bioder i kości ogonowej zazwyczaj trzeba dodatkowo dokupić.

Rodzaje materiałów w kombinezonach tekstylnych

Materiały dzielimy na wykonane z włókien poliamidowych i poliestrowych. Wśród tych pierwszych są m.in. Cordura i kenytex. Stworzona przez DuPont Cordura jest często wykorzystywana w tego typu odzieży. To włókno poliamidowe powleczone warstwami poliuretanu i warstwą teflonu, dzięki czemu jest wytrzymała, odporna na przetarcia i trudniej nasiąka wodą.

Kenytex to połączenie Kevlaru i poliamidu. Materiał jest odporny na zanieczyszczenia, mocny i lekki, więc również doskonale sprawdza się w kombinezonach tekstylnych i odzieży do jazdy w terenie.

Poliester jest tańszy w produkcji i mniej wytrzymały, chociaż tu wybija się np. Heros-Tec, który uchodzi nie tylko za wytrzymały, ale również szybkoschnący. Popularny jest również mesh. To siateczkowata tkanina, która jest stosowana w odzieży tekstylnej do jazdy w gorące dni. Stosuje się ją również w podszewkach i jest wykonana z poliestru.

Jak czyścić i konserwować kombinezon tekstylny?

Odzież tekstylna również wymaga odpowiedniego czyszczenia. Owady najlepiej strzepnąć lub zmieść suchą szczotką albo szmatką. Ewentualne plamy można spróbować usunąć miękkim ręcznikiem lub gąbką, z użyciem ciepłej wody i delikatnego mydła. Producenci dopuszczają też pranie w niskiej temperaturze, na łagodnym programie i z użyciem delikatnych środków piorących. Nie wolno używać płynów zmiękczających i innych dodatków. Trzeba unikać mocnego wirowania i suszenia w suszarce. Po wypraniu odzież należy zaimpregnować, co zapewni świeży wygląd na wiele sezonów.

Normy bezpieczeństwa odzieży motocyklowej

W listopadzie 2019 r. Europejski Komitet Normalizacyjny zatwierdził nowe standardy testowania odzieży ochronnej dla motocyklistów, co z jednej strony przysporzyło bólu głowy producentom, a z drugiej – sprawiło, że możemy się czuć bezpieczniej. Sprzedaż odzieży motocyklowej zgodnej z wcześniejszymi standardami zakończyła się 31 marca 2023 r., więc nowa odzież obecna na rynku ma najnowszą specyfikację PPE.

PPE to skrót od Personal Protective Equipment, co w dosłownym tłumaczeniu oznacza środek ochrony indywidualnej. W przeciwieństwie do poprzednich przepisów z 2016 r. wprowadzono normy całościowe i nas interesuje norma EN 17092, która określa wymagania dla kombinezonów, spodni i kurtek. Ochraniacze, szwy, materiał, zamki i zapięcia muszą zapewniać bezpieczeństwo podczas uderzenia punktowego, przetarcia lub rozdarcia. Certyfikat PPE nie obejmuje jedynie odzieży chroniącej przed deszczem.

Odzież została podzielona na 3 strefy. Strefa 1 to miejsca, w których zalecane jest umieszczenie ochraniaczy, a należą do nich łokcie, biodra, kolana i barki. Strefa 2 obejmuje miejsca szczególnie narażone na przetarcia i są to uda, kolana, biodra, łokcie, pośladki i barki. W strefie 3 są części ciała umiarkowanie narażone na przetarcia, a należą do nich m.in. przedramiona, łydki, klatka piersiowa i krocze.

Podział kombinezonów motocyklowych i odzieży wg. wytrzymałości na przetarcie

• Klasyfikacja AAA – najwyższy poziom ochrony, wytrzymałość 4 s przy prędkości ok. 120 km/h dla strefy 1, wytrzymałość 2 s przy prędkości ok. 75 km/h dla strefy 2, wytrzymałość 1 s przy prędkości ok. 45 km/h dla strefy 3;
• Klasyfikacja AA – wytrzymałość 2 s przy prędkości ok. 70 km/h dla strefy 1, wytrzymałość 1 s przy ok. 45 km/h dla strefy 2, wytrzymałość 0,5 s przy prędkości ok. 25 km/h dla strefy 3;
• Klasyfikacja A – wytrzymałość 1 s przy prędkości ok. 45 km/h dla strefy 1, wytrzymałość 0,5 s przy prędkości ok. 25 km/h dla strefy 2;
• Klasyfikacja B – identycznie jak dla A, ale bez protektorów
• Klasyfikacja C – stosuje się ją dla odzieży opartej na siatce, która posiada ochraniacze.

Protektory również są poddawane testom. Najważniejszym jest swobodny upadek elementu o masie 5 kg z wysokości 1 m. Pod protektorem jest umieszczona specjalna głowica, która rejestruje, ile siły uderzenia przedostało się do wewnątrz. W przypadku poziomu 1 maksymalna średnia wartość z 5 uderzeń wynosi 18 kN. W przypadku poziomu 2 to 9 kN.

Ochrona przed deszczem na motocyklu

W kombinezonach motocyklowych często można spotkać membrany wodoodporne i wiatroodporne, które mają zapewnić komfort w podczas jazdy w niesprzyjających warunkach. Membrany dzielimy na wypinane, zintegrowane i laminowane. Te ostatnie są najdroższe, ale jednocześnie zapewniają najlepszą oddychalność. Skuteczność membran określa się wytrzymałością na słup wody. Im wyższa wartość, tym lepsza będzie ochrona przed deszczem. Na przykład parametr wodoodporności rzędu 6000 oznacza, że każdy centymetr kwadratowy membrany musi wytrzymać bez przemoknięcia, przez minimum 24 godziny nacisk słupa wody o wysokości 6000 mm.

Drugą opcją jest zakup kombinezonu przeciwdeszczowego, który może być jedno– lub dwuczęściowy. Zapewnia ochronę przed deszczem i wiatrem. Można go połączyć z nakładkami na rękawice i buty. Rozwiązanie to ma jednak dwie wady. Pierwsza to taka, że jeśli zacznie zanosić się na deszcz, to trzeba się zatrzymać, wyciągnąć kombinezon z kufra lub plecaka i go założyć. Druga to słaba „oddychalność”, przez co można się szybko spocić. Nie da się jednak dyskutować z tym, że jest to najskuteczniejsze rozwiązanie do jazdy w deszczu.

Świetnym przykładem jakościowego kombinezony przeciwdeszczowego jest OXFORD RAINSEAL.

Jak wybrać rozmiar kombinezonu motocyklowego?

Wybór odpowiedniego rozmiaru odzieży motocyklowej to często trudna sztuka. Zamawiając kombinezon ze sklepów takich jak np. Inter Motors, możecie liczyć na to, że przy produkcie jest podana szczegółowa rozmiarówka i według niej należy dokonać pomiarów swojego ciała.

Kombinezon skórzany powinien idealnie przylegać i może początkowo być nawet nieco za ciasny, ale z czasem się „rozbije". Ochraniacze powinny znajdować się dokładnie na wysokości obszarów, które mają chronić. W przypadku kombinezonów dwuczęściowych o dopasowanie jest nieco łatwiej, bo niektóre sklepy dopuszczają zakup różnych rozmiarów kurtki i spodni. Przy poszukiwaniach kombinezonu jednoczęściowego często trzeba wykazać się cierpliwością.

Wybór rozmiaru kombinezonu tekstylnego jest nieco łatwiejszy, bo producenci często stosują wiele możliwości regulacji, więc nawet jeśli strój będzie odrobinę za duży, to zawsze można regulować szerokość kurtki i spodni w pasie, rękawów i nogawek. W wielu modelach odzieży ułatwieniem jest też regulacja ochraniaczy. Wynika to z faktu, że w przypadku odzieży z wyjmowaną membraną i podpinką ocieplającą protektory mogą się delikatnie przemieścić.

Jak dobrać kombinezon motocyklowy?

Przede wszystkim kieruj się swoimi potrzebami. Jeśli jeździsz regularnie na trackday, to najlepszym rozwiązaniem będzie jednoczęściówka. Z drugiej strony, to niezbyt dobry pomysł na weekendowe jeżdżenie wkoło komina (nawet jeśli bajerancko wygląda). Wtedy lepiej zainwestuj w kombinezon dwuczęściowy – w słoneczne dni połączysz kurtkę z wygodnymi jeansami motocyklowymi.

Bardzo szeroką ofertę kombinezonów motocyklowych znajdziesz w sklepie Inter Motors. Pamiętaj, że jeśli produkt nie będzie pasował – zawsze możesz go odesłać i wymienić na inny rozmiar!

Najczęściej zadawane pytania

Jak dobrać kombinezon motocyklowy?

Dobierz go do swoich potrzeb i budżetu. Unikaj anonimowych porad forumowych i kierowania się emocjami – kombinezon motocyklowy musi być przede wszystkim bezpieczny.

Jaki kombinezon motocyklowy wybrać?

Taki, który spełnia trzy następujące punkty:

1. Bezpieczny.
2. Wygodny.
3. Jakościowy.

Jakie są rodzaje kombinezonów motocyklowych?

Kombinezony motocyklowe dzielimy na skórzane i tekstylne. Skórzane występują w formie kombinezonów jednoczęściowych i dwuczęściowych.

Czy w kombinezonie motocyklowym jest gorąco?

W skórzanych – tak, potrafi być gorąco, zwłaszcza jeśli jeździsz w nim po mieście. Warto zastanowić się nad perforowanymi kombinezonami lub tekstylnymi.

Pracuję w branży motocyklowej od 2006 roku, a jeżdżę na motocyklach jeszcze dłużej. Współpracowałem ze wszystkimi mediami motocyklowymi w Polsce, w przeszłości amatorsko ścigałem się w rajdach enduro. W swojej karierze przetestowałem ponad 200 motocykli i jeździłem na 3 kontynentach. Lubię ciężkie, bezsensowne sprzęty, jazdę w trudnych warunkach i wyzwania.