Motocykl turystyczny do 10 tys. zł – jaki wybrać?
Kwota 10 tys. zł nie jest zbyt duża, by umożliwić zakup wysokiej jakości motocykla turystycznego, jednak dobrze analizując dostępne oferty modeli używanych, można kupić coś interesującego i w dobrym stanie. Decydując się na zakup motocykla używanego, należy szczególnie zwrócić uwagę na jego stan techniczny, a dodatkowo, jeśli jest taka możliwość, warto sprawdzić jego historię. Jak wybrać motocykl turystyczny do 10 tys. złotych? Podpowiadamy poniżej.
BMW R 1100 RT
Jeśli jesteś fanem BMW, to w kwocie 10 tys. złotych możesz poszukać modelu R 1100 RT. Jeśli w jednośladzie interesuje Cię nie tylko jego stan techniczny, ale też design, to ten z pewnością nie należy do modeli z najwyższych półek, aczkolwiek prezentowany motocykl jest świetną wersją turystyczną. Jeśli jesteś fanem tego typu sprzętu, to w połączeniu ze strojem i butami turystycznymi nawet jako początkujący motocyklista poczujesz się wyjątkowo.
To, co warto w nim docenić, to przede wszystkim trwały dwucylindrowy silnik i nieskomplikowane jednostki. Wybierając używany BMW R 1100 RT, warto sprawdzić, czy nie ma wycieków z silnika, zweryfikować stan skrzyni czy sprzęgła. Szczególnie warto zwrócić uwagę na układ przeniesienia napędu na tylne koło – element ten jest niezwykle drogi w naprawie i wymaga użycia specjalistycznego sprzętu, a to może kosztować nawet kilka tysięcy złotych. Warto również zwrócić uwagę, czy rozgrzany silnik dymi – jeśli tak, może to być oznaka kończących się pierścieni tłokowych. Elementów do sprawdzenia przy zakupie używanego motocykla turystycznego jest wiele – warto zabrać ze sobą kogoś kompetentnego, kto nie tylko wyłapie usterki, ale też będzie wiedział, ile może kosztować ich naprawa.
Honda ST1100 Pan European
Modelem wartym uwagi w przedziale 10 tys. złotych jest również Honda ST1100 Pan European. Część ekspertów zaznacza również, że w tym przedziale cenowym jest to jeden z najlepszych dostępnych modeli. Wyróżnia go wygodna i niezawodna konstrukcja, ale też elementy eksploatacyjne, które podczas wymiany nie rujnują portfela. Jest to motocykl na tyle wytrzymały, że nawet duże przebiegi nie są dla niego straszne.
Decydując się na Hondę ST1100 Pan European, warto sprawdzić nie tylko ogólny stan techniczny jednośladu, ale też jego przeszłość wypadkową, łożyska główki ramy czy przedni widelec. Prezentowany model jest dość ciężki, stąd też wskazane części są narażone na szybką eksploatację. Eksperci zalecają także sprawdzić układ wydechowy i tylny wahacz, które są szczególnie narażone na korozję. W tego rodzaju motocyklu napęd rozrządu jest realizowany za pomocą paska, stąd też po zakupie najlepiej od razu wymienić go na nowy. Modele za 10 tys. zł to najczęściej modele z końca produkcji, pochodzące z początku lat dwutysięcznych. Są one wyposażone już we wzmocnione hamulce i widelec o większej grubości rur nośnych.
Suzuki GSF 600/1200 Bandit
To dwa ciekawe modele, podobne pod względem konstrukcji i estetyki, aczkolwiek całkowicie inne w zakresie możliwych do uzyskania osiągów. Dobrym wyborem są modele ze zmodyfikowaną ramą, tj. w przypadku wersji 1200 wyprodukowane po 2000 roku, a w przypadku wersji 600 – po 2001 roku. Wersja 600 jest świetnym wyborem motocykla turystycznego dla początkujących motocyklistów, a z kolei 1200 to już mocny motocykl turystyczny, który docenią bardziej doświadczeni fani jednośladów i butów turystycznych.
Tym, co doceniają w obydwu modelach motocykliści, jest przede wszystkim mała awaryjność! Odpowiednio serwisowane i konserwowane są niezwykle wytrzymałe. Wszystko za sprawą silników chłodzonych powietrzem i olejem, które dodatkowo mają regulację luzów zaworowych na śrubkach, zasilanie gaźnikowe i toporną budowę. Można więc śmiało stwierdzić, że jeśli w silniku jest utrzymany odpowiedni poziom oleju, to niewielkie jest ryzyko, że dojdzie do awarii. Mogą pojawić się problemy z wyciekami oleju czy też zalanymi świecami, jednak są one głównie następstwem niewłaściwego dbania o maszynę.
Wersję Suzuki 1200 można już nabyć za niecałe 10 tys. zł, choć zdecydowanie więcej jest wersji 600, które są znacznie tańsze.
Yamaha XJ900 Diversion
W zestawieniu nie może zabraknąć modelu Yamaha, a już szczególnie wersji XJ900 Diversion, która jest duża i ciężka, przez niektórych uznawana za piękną, a innych za brzydką. To kolejny model nie do zatarcia – wiele modeli osiągnęło przebiegi na poziomie 300 tysięcy kilometrów. Użytkownicy doceniają ją także za serwis – jest ona wyposażona w silnik chłodzony powietrzem i dwa zawory na cylinder. Wszelkie luzy są regulowane płytkami. Z wymianą wspomnianych części powinien poradzić sobie każdy mechanik. Model ten doskonale sprawdza się na długie trasy, gdyż z powodzeniem można go wyposażyć nawet w duże kufry. Doskonale pasują do niego te buty turystyczne, które pozwalają stworzyć spójny komplet na wyjazd. Sprawdź polecane przez nas modele np. Origin Dry-star Alpinestars, Toucan Gore-tex Alpinestars, Warrior 2.0 Oxford.
Decydując się na zakup wersji używanej, warto sprawdzić stan materiałów eksploatacyjnych i wycieków z silnika oraz stan układu wydechowego. Ważne są także hamulce, które w tej wersji są niskiej jakości i często występuje problem z zapieczeniem zacisków. To dobra inwestycja dla turysty stawiającego na spokojną jazdę. Starsze modele można kupić już za 8 tys. zł, a te lepsze jakościowo za 10 tys. zł.