Jazda motocyklem z koszem – co warto wiedzieć?
Dzisiaj nie są już tak często widywane na drogach jak w latach 40-60, chociaż zdarzają się pasjonaci motocykli z koszem, którzy decydują się na ich zakup. Na przestrzeni lat przeszły one szereg modyfikacji konstrukcyjnych, aby jeździło się nimi bezpieczniej, bardziej komfortowo, a nawet szybciej. To jednak zupełnie inna jazda niż na dwukołowym motorze. Co na start powinieneś wiedzieć o motorze z koszem?
Jakie prawo jazdy na motocykl z koszem?
Uprawnienia to kluczowy aspekt jazdy na jakimkolwiek pojeździe. Jeśli chodzi o motocykl z koszem, to jest to jednoślad dodatkowo wyposażony w wózek z prawej strony, przeznaczony do transportu ludzi lub bagażu. Wózek nie posiada jednostki napędowej, porusza się po drodze dzięki motocyklowi.
Według ustawy PoRD wózek boczny jest elementem składowym motocykla z wózkiem bocznym i nie podlega rejestracji. Do kierowania takim pojazdem potrzebne jest jednak prawo jazdy. Posiadając uprawnienia kategorii A1, możemy jeździć motocyklem z koszem o pojemności silnika do 125 cm3. Co więcej, takim trójkołowcem mogą poruszać się kierowcy posiadający prawo jazdy kategorii B. Kierowcy aut mogą prowadzić taki pojazd, jeśli posiadają minimum 3 lata prawo jazdy, moc silnika motoru nie przekracza 11 kW, a jego pojemność skokowa nie jest większa niż 135 cm3.
Jak okiełznać motor z koszem?
Motocykl z koszem jest trudny w prowadzeniu, być może to właśnie była przyczyna utraty przez niego tak dużej popularności. Nie każdy potrafi na nim jeździć, ponieważ wymaga to odpowiednich umiejętności, ale też przewidywalności, jak zachowa się pojazd w konkretnych sytuacjach. Motor z koszem niełatwo jest utrzymać w odpowiednim torze jazdy. Jedną z podstawowych trudności jest skręcanie. Cały proces wygląda nieco inaczej niż przy typowych jednośladach. Motocykl ma dodatkowe obciążenie z prawej strony, a więc będzie ciągnięty mocno właśnie w tym kierunku. Oznacza to trudności podczas skrętu w lewo. Z tego powodu należy wchodzić w zakręt z bardzo małą prędkością, podobnie zachowujemy się przy skręcie. Nie licz również na zawrotne prędkości. Motocykl z koszem zazwyczaj porusza się z prędkością ok. 60-90 km/h, jest więc pojazdem dedykowanym przede wszystkim do jazdy miejskiej.
Trzeba też mieć na względzie fakt, że opony w takim motorze zużywają się inaczej. Podczas skrętu pojazd się nie pochyla, więc zużywa się tylko wierzch opony. Z tego powodu w niektórych jednostkach stosuje się opony samochodowe, sprawdzające się w takich warunkach zdecydowanie lepiej.
Jaki motocykl z wózkiem bocznym wybrać?
Jeśli zależy Ci na naprawdę dobrym motorze z koszem, to postaw na markę specjalizującą się w produkcji tego typu pojazdów. Jest nią m.in. Ural, producent oferujący swoje maszyny już od 1939 roku. Szukasz maszyny, która będzie wyróżniała się efektownym, ale wygodnym wózkiem? W takim razie polecamy model Pannonia 250 TLF, który był przez długi czas jednym z najpopularniejszych w Polsce. Ponadto bez wózka osiągał naprawdę zawrotne prędkości.
Nie można jednak zapominać o motocyklach z koszem marki BMW. Wśród tych najbardziej kultowych jest model BMW R 75 Sahara, który był w latach 40. wykorzystywany przede wszystkim przez wojsko. Osiągał prędkości do 90 km/h. Dzisiaj jednak podobne maszyny raczej nie sprawdziłyby się dobrze na drogach. Motor z koszem powinien przede wszystkim mieć dużą moc, aby był w stanie ciągnąć dodatkowy „nadbagaż”. Często na taki motocykl zasiadają trzy osoby, a więc o jedną więcej, niż na klasycznym jednośladzie. Kosz musi być wygodny, ale i bezpieczny, chociaż najważniejsze są umiejętności kierowcy.
Taki motor, podobnie jak każdy inny trzeba właściwie zabezpieczyć przed czynnikami atmosferycznymi, jeśli trzymamy go pod chmurką. Przeznaczone są do tego pokrowce na motocykl. Standardowe modele to rower OXFORD AQUATEX CC1 i OXFORD AQUATEX NEW – wodoodporne, solidne i z paskiem spinającym. Chronią sam motocykl, dlatego należy dodatkowo zadbać o kosz. Wybierając jednak inne, większe modele, możesz zabezpieczyć cały pojazd.
Motocykl z koszem przede wszystkim wyróżnia się designem, dlatego wpadnie w oko wszystkim fanom retro. Zapewnia też komfort jazdy pasażerowi, który wygodnie zasiada w wózku bocznym. Jest trudny w prowadzeniu, dlatego przed zakupem, dobrze jest zdecydować się na jazdę próbną.